國民黨台東縣黨部關懷弱勢座談會

國民黨台東縣黨部關懷弱勢座談會

整合資源有效應用 落實台東弱勢福利

  記者林昀融/報導
  國民黨台東縣黨部29日上午召開關懷幫助弱勢團體座談會，邀請台東地區各界首長及弱勢團體到場，雙方針對台東地區弱勢團體關懷等議題，詳加討論，期使對於台東地區弱勢單位有具體性幫助。
  這次與會的單位包括台東縣殘障協會、台東縣照顧者關懷協會、私立牧心智能發展中心、台東縣向日葵關懷協會等12個縣內身障暨社福團體機構聯誼座談會。由縣黨部主任委員陳金土主持，國民黨組發會社會部副主任王明城、議長饒慶鈴、台東縣政府秘書周良珍、立委廖國棟辦公室主任田賢生等都應邀列席參加，會中除安排兩場政策宣導外，並針對如何關懷及幫助弱勢團體進行雙向座談討論。
  國民黨台東縣黨部主委陳金土表示，身心障礙及弱勢族群是容易被社會大眾所忽視的一群，需要政府及更多的民間企業付出關懷，縣黨部願意藉著此次的座談會，搭起互動的平台，共同為弱勢團體近一份心力。
　為了表示對台東縣弱勢族群的關懷，國民黨中央組發會社會部副主任王明城特地從台北搭機前來，他表示，國民黨照顧弱勢族群不遺餘力，在民國88年捐資2億元成立了財團法人中國國民黨身心障礙者保護基金會，14年來利用孳息及配息幫助國內大大小小的弱勢團體已達1億6千萬元。 王明城副主任本身也擔任基金會執行秘書，特別將這項福利帶到台東來，希望未來也能透過基金會服務更多本縣的弱勢團體族群。國民黨台東縣黨部在座談會中特別安排台電台東區營業處，對低放射性廢棄物選址公投作業做宣導說明，也邀請縣政府社會處針對社會福利補助要點一一解說。
  此外在綜合座談中，多位身障及社福團體代表針對當前的弱勢團體的福利預算、政策等提出建議及看法，希望能獲得政府單位更多的關注。
  圖:國民黨台東縣黨部召開座談會。

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王廷升要求交通部「免徵」機場降落費

王廷升要求交通部「免徵」機場降落費

呼籲重視花蓮對外交通 均衡東西部發展
　記者劉湘仕／報導
　　立委王廷升在立法院質詢中，要求交通部透過免徵「降落費」來吸引民航業者回流，活絡花蓮航空站營運機能，徹底解決花蓮對外交通問題。針對王立委的要求，交通部長葉匡時應允，將「免徵」國內航線降落費，並「調降」國際航線降落費，目前正積極研擬配套方案。
　　王廷升表示，民國96年太魯閣號加入花東鐵路運輸行列後，讓花蓮民眾的選擇更為多樣化，然而航空運輸提供的時效性卻是其他交通工具所不能及，目前經營花蓮航線的業者只剩下復興航空，每天僅有4至5航班，且班機時刻混亂不固定，導致民眾被迫改選其他交通工具。因此，花蓮航空營運績效每況愈下並非民眾沒有搭飛機的需求，原因出自於未提供充足且符合花蓮民眾需求的班次，交通部應著手改善問題。
　　目前機場收費分航空收入及非航空收入：其中，航空收入又以場站降落費最高，一年約有四億七千萬元的收入。針對國內航線，王廷升認為交通部應推動「差別取費」，提高松山機場降落費，免徵其他國內航站的降落費，並積極協調航空業者增加航班。藉此，國庫除可增加三千多萬的降落費收入外，也可解決花蓮對外交通困境的燃眉之急。
　　另外，現在廉價航空往返台灣的國際航線搶降松山機場，松山機場已無法負荷，反觀其他國內機場卻乏人問津。王廷升認為，花蓮航空站為國際機場，過去曾有國際航班定期包機的案例，增加不少觀光效益。因此，可以透過降低降落費，吸引廉價航空改飛花蓮或國內其他機場，讓北部都會區以外的民眾，也能享有廉價航空的便利與低票價，同時也可吸引更多國際觀光客來花蓮觀光。
圖：王廷升要求交通部免徵「降落費」吸引民航業者增加花蓮航班。

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又給王廷升背黑鍋？

【冷眼旁觀】
又給王廷升背黑鍋？

　　數十年來，花蓮火車票「一位難求」，不管增加多少車班？或多少新式車種，花蓮假日期間總是一位難求。
　　日前，交通部長與鐵路局長前來花蓮，由立委王廷升與蕭美琴陪同考察地方交通建設，同時宣布「有效解決一票難求方案」，獲得許多媒體熱烈迴響與報導。這對於今年農曆春節期間一位難求問題，給了美好的答案，暫時讓花蓮鄉親安心；但是，如果後年農曆春節還是一位難求？誰該負責？當初這「話」豈不變成「美麗的謊言」？
　　事實上，火車票「一位難求」是無法解決的問題，因為「尖峰」時間火車座位，絕對不符乘客需求，不會因為增加新式車種，就能解決一位難求。反而是「站票」打折，才是給花東鄉親「遲來的正義」，今後如何「定價」站票打折？才是交通部長必須審慎考量的重點。
　　以實際增加座位來說，102年底花東電氣化完成暨新車種全數投入營運之後，可從目前假日50班增加至68班，也就是台北到宜蘭、花蓮、台東三個縣市的火車班次僅多了16班次。如果細算16班次究竟幾個座位？可以「有效解決一票難求」方案嗎？恐怕後年農曆春節的時候，花東鄉親又會在尖峰時刻一位難求時，屆時「誰」該負起政治責任？
　　花蓮火車站每日平均營收約374萬，是鐵路局全局車站營收排名第二，每日平均乘車人數約一萬三千人，是全局排名十二名。這項「傲人」成績，是許多花東鄉親辛苦「站」出來的，但是數十年來，花東鄉親受到「站票」待遇，實在無語問蒼天！
　　交通部長葉匡時是花蓮子弟，以前也辛苦站過北迴線，但是今天榮升交通部長職務，已經可以不用站了。「換了位置、換了腦袋」這句話，在形容一個人身份轉變後，思考立場也改變了；因此，衷心期待葉部長為花蓮人發聲，任內完成「站票打折」任務，為花蓮人討回遲來的正義吧！
（作者：劉家和）

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只聞樓梯響？

只聞樓梯響？花東快速路遙遙無期
地方砲轟交通部牛步化 至今仍在可行性評估

記者劉湘仕／報導
花東快速道路是「縱谷區」民眾一致期待，只見中央一再宣示「要做、會做」，卻不見實際進展。縣議員徐雪玉、富里鄉長黃玲蘭與許多花蓮鄉親，大聲抨擊交通部作業進度慢半拍，希望花蓮子弟葉匡時（交通部長）催促辦理，不要辜負花蓮鄉親的期待。
葉匡時應邀前來考察
立委王廷升、蕭美琴27日邀請交通部長葉匡時前來考察，希望交通部重視花蓮人的權益，尤其蘇花公路中斷、鐵路中斷時，中央該提出什麼因應策略？陸運、海運、空運有什麼配套措施？才不會讓花蓮形同「孤島」。每位鄉鎮長與基層民代，得知交通部長前來花蓮，也準時參加難得的「部長有約」，在會議中提出各項交通建言。
徐雪玉不希望蛋洗交通部
縣議員徐雪玉表示，花東快速路究竟何時動工？交通部要給鄉親明確答案，尤其葉部長是花蓮子弟，更要為花蓮鄉親設想，務必在任內落實馬總統的承諾。從花蓮走「縱谷線」到台東要三小時，實在太遙遠了。有一次她朋友從台北要到台東，聯絡她在台東見面，而且只呆台東三十分鐘後，又要搭飛機趕回台北。
徐雪玉說，等她開車到台東時，她朋友早就抵達台東，又辦完事情返回台北！她恐怕才要趕到台東而已。今天，因為交通部長是花蓮子弟，否則對於中央興建花東快速路的承諾，至今沒有具體進展的情況，她肯定要與鄉親一起蛋洗交通部長。
黃玲蘭感嘆是五等公民
富里鄉長黃玲蘭表示，花東快速道路對南區鄉親，是一條「救命路」，鄉親要坐救護車趕到花蓮急診，都需要這條快速路。富里鄉親沒有快速路，連鐵路自強號也不符民眾期待，班次少之又少。
黃玲蘭說，公路、鐵路都不便，富里鄉親與「五等公民」沒兩樣！今天，還好交通部長安排十一點多與大家見面，不然她得大清早起床，才趕得上這次會議。
地方期待葉部長有新作為
縣議員李秋旺一見到葉部長，則拿出葉部長是花蓮市大陳村土生土長的媒體剪報，希望部長不要給鄉親失望。李秋旺說，不只花東快速道路要興建，國道二也要列入交通建設計畫，因為如何西部核電廠不幸爆炸時，它是西部鄉親逃往東部的要道，國道二興建計畫不能再拖了。
許多沒有機會發言的村里長，則在台下竊竊私語說：馬總統講了好多次興建花東快速道路，交通部至今只有編列一千五百萬「可行性評估」，交通部官員根本是唬弄花蓮鄉親！因為，可行性評估之後，還有細部計畫及預算編列等工作，恐怕三年內也是「只聞樓梯響」！花東鄉親只有空歡喜一場了。

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王廷升抨擊鐵路局調漲太魯閣及普悠瑪票價

王廷升抨擊鐵路局調漲太魯閣及普悠瑪票價

建請中央提出陸、海、空完整配套 解決鄉親一票難求
記者劉家和／報導
　　日前立法院邀請台鐵局業務報告時，民進黨立委葉宜津指出現有自強號9款列車，北花行車時間最長達3小時13分鐘，是最短的1小時59分，但票價都相同！甚至有的自強號比直達的莒光號、復興號還慢，對搭乘民眾不甚合理。交通部長葉匡時回應，普悠瑪、太魯閣號可能因此漲價，與一般自強號做區隔。
　　王廷升對此表示，交通部不應在花蓮交通仍處於黑暗期時，做出雪上加霜的不當政策，他要求台鐵局提供票價折扣給設籍花蓮的民眾，甚至一般自強號站票應採半價優惠，另將持續要求交通部以陸、海、空全方位改善花蓮對外交通。
◎漲價違反「鐵路法」
　　立委王廷升表示，針對台鐵擬調漲票價問題，他將要求台鐵不可擅自漲價，並強調此舉違反「鐵路法」，請台鐵局不要以身試法。王廷升指出，依據「鐵路法」第26條第一項規定「國營鐵路運價率之計算公式應送請立法院審定，變更時亦同」。當時太魯閣號加入營運時，交通部並未擬訂太魯閣號運價率，價位與一般自強號相同，原以為是體恤花蓮民眾的德政，卻在普悠瑪號加入後，擬將一併調漲，這是對花蓮民眾的傷害。
◎一般自強號站票應半價優惠
　　王廷升認為，台鐵局應從善如流，依「鐵路法」第26條第三項規定：「國營鐵路如環境或情形特殊者，得規定較低運價；在工程時期之臨時營業，得規定臨時運價」。王廷升強調，交通部應考量未完全解決鐵路「一票難求」，再加上「蘇花改工程」尚未完工，「航空班次」不足，「藍色公路」尚未啟動的特殊條件下，制訂折扣方案優惠設籍花蓮的民眾，必須區隔「外縣市旅客」與「花蓮籍鄉親」，確實保障花蓮民眾對外交通不便的特殊性。
　　王廷升提到，西部高鐵每列車次提供3節車廂為「自由座」，購買自由座的旅客往往皆須以「站票」方式搭乘，高鐵為此也提供折扣給購買自由座的旅客，反觀花蓮鄉親長期以來因為北迴線一票難求，而買到所謂「自願無座票」卻需支付全票費用，對花蓮鄉親不公平。對此，王廷升要求對於購買一般自強號站票的「花蓮籍鄉親」應給予「半價優惠」，而「外縣市旅客」可提供「早鳥優惠」，以達成雙贏局面。
◎花蓮對外交通政策「鐵路為主、公路為輔」
　　王廷升強調，長年以來，花蓮民眾對外交通大多以搭乘鐵路為主，由於每年颱風季節首當其衝，屢屢造成蘇花公路坍方阻斷，航空班次又不足夠支應對外輸運需求，僅剩鐵路這唯一的交通活路，但卻也要習慣鐵路三不五時可能中斷的窘境，造成人員及農產貨品須南下繞行北上，時間與運費成本不堪負荷。
　況且，政府對花蓮交通運輸的推動政策是以「鐵路為主、公路為輔」，既然如此，理當以花蓮民眾的公共利益為基礎，將鐵路服務品質提升，以照顧交通建設遠落後西部地區的花蓮鄉親為優先考量，更何況目前對台鐵營業額最有貢獻的就是花蓮民眾平時搭乘的北迴線。
◎「鐵公路聯營」廉價又便捷
    王廷升認為，現階段可利用「鐵公路聯營」(台北至羅東以國道客運，羅東至花蓮採鐵路運輸)來紓解鐵路一票難求情形，鐵公路聯營概念是他上屆立委任期內提出，讓花蓮鄉親有更多元的交通選擇，且數次與台鐵局、公路總局、噶瑪蘭、首都、國光、大都會客運協商，經過充分溝通協調後，成功爭取鐵路轉搭公路運輸的新交通方案，該方案並於100年6月30日正式上路(首都台鐵聯運209元，半票110元；噶瑪蘭台鐵聯運222元，半票118元)。原規劃班次每天上下行各6班次，農曆春節前應立委王廷升要求，增加為每天上下行各9班次。
　　王廷升要求，將班距縮短為每1至2小時發一班車，並利用台鐵局新採購800型阿福號列車，增班投入花蓮羅東區間，並採半直達車方式減少停靠站。此外，為了讓搭乘客運旅客抵達羅東下車後，不必從500公尺外的光榮路下車步行至羅東火車站轉乘火車，當時邀集台鐵局、公路總局等相關單位辦理羅東站鐵公路接駁聯運場址現場會勘，在羅東火車站周邊搭建接駁站，讓民眾可方便轉乘所需的客運或火車，羅東轉運站後於101年12月18日完工正式啟用，大幅節省民眾時間並提升接駁便捷性。
◎「藍色公路」花蓮對外交通新選擇
　　王廷升也向中央爭取闢設「藍色公路」，與中央協調溝通，以求麗娜輪儘快取得航行證照。王廷升表示，在取得航照後對往後公路交通若因大雨或風災，導致蘇花公路再次中斷時，則可藉由萬噸級船舶來協助花蓮旅客、物品及農產的輸運，對花蓮對外運能的提升將是一大福音。
　　王廷升說，藍色公路規劃可結合花蓮海岸線的美麗景緻，成為花蓮觀光資源之一，並為觀光產業帶來增值效益。此外，在花蓮陸路運能改善計畫未能到位前，只要藍色公路順利航行，未來若再遇到鐵、公路中斷時，藍色公路便可肩負疏運民眾及運輸農產品的重責大任。
◎「航空增班」強化空中運輸
　　王廷升指出，花蓮對外空中交通，航運業者原本有華信、立榮、遠東、復興四家航空公司營運，如今只剩下復興航空一家，花蓮民眾根本無從選擇，而班次更是少的可憐。他將要求交通部儘快協調航空業者增加台北至花蓮班次，目前華信航空已停飛台北至高雄航線，交通部應重視花蓮地區交通極為不便，協調航空業者增加航班。
　　王廷升重申，無論台鐵將如何規劃票價方案，千萬不可犧牲花蓮鄉親應有的權益，也呼籲政府解決花蓮對外交通問題，應以全方位思維廣泛評估陸海空運輸通路，以利均衡東西部發展，讓花蓮的好山好水為我國的觀光產值做出更大的貢獻。
圖：花蓮火車座位票於連續假期時間一位難求，鄉親感嘆鐵路局數十年來無法解決問題。

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聯統21周年 期許花東遍地開花

聯統21周年 期許花東遍地開花

　記者林昀融／報導
　　聯統日報21周年社慶暨社長劉家和布達典禮，23日上午十時八分於本報十二樓盛大舉行，有花東兩縣各界長官到場祝賀，期許聯統日報以媒體先鋒，為地方發聲。創辦人吳耀欽及新任社長劉家和也以任重道遠的心情，感謝每一位給予祝福的長官，未來也將更加努力，善盡地方媒體應進的責任。
　　簡單隆重的社慶典禮，邀請花蓮知名「樂團樂來樂文化」開場演出，在悠揚樂聲中，緩緩開啟聯統日報21年的歷史軌跡，所有與會貴賓也深刻感受聯統屹立不搖的堅定毅力；在新社長布達之後，也象徵聯統日報將開啟嶄新的未來。
　　創辦人吳耀欽表示，走過21年的聯統日報，曾經創下許多花蓮媒體歷史紀錄，如今回首過往，將以更明確的方向，更札實的努力，迎接聯統下一個21年。過去，憑藉著對於地方深厚的情感，聯統日報在風雨之中走過21個年頭，未來已儲備足夠的能量，堅持辦報初衷，成為花東輿論先鋒。
　　吳耀欽強調，今年社慶除了歡慶聯統21歲生日，將有新任社長劉家和接下未來重責大任，所以今天也是聯統日報另一個嶄新的開始，相信在劉社長的帶領下，聯統日報將有一番全新作為。
　　聯統日報今年三月將開拓台東版圖，正式成為花東兩縣的地方媒體。因此，除了總統馬英九先生致電祝賀，國立台東生活美學館等單位也派員前來花蓮道賀，還有許多台東單位首長以書面祝賀，期許聯統日報活絡臺東新聞傳播資訊，為臺東媒體注入新力量。
　　活動最後，以一幅花東地圖為目標，象徵聯統日報今天起在花東兩縣深耕開拓，並邀請與會來賓將聯統日報圖樣放置每個鄉鎮，透過貴賓長官的祝福，聯統日報將一步一腳印，走過花東29個鄉鎮，成為花東專業的地方媒體。

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傅崐萁宣布花蓮觀光邁向新里程

熱氣球試飛一連8天為6月活動暖身
 記者李逸偉／報導
　花蓮縣政府23日起在光復鄉大農大富平地森林園區安排了熱氣球試飛活動，一連8天試飛，為了6月活動正式起跑暖身。縣長傅  萁表示，各界矚目的「2013花蓮翱翔季-國際熱氣球試飛活動」已成為中區新亮點，再次點亮花蓮觀光招牌！
◎熱氣球試飛精彩 多位貴賓蒞臨
　熱氣球試飛活動現場多位貴賓蒞臨，包括縱管處處長陳崇賢、台糖公司經理林祥真、台鐵花蓮運務段段長張建曆、台開公司副理沈君如、花蓮縣議會議員陳英妹、施慧萍、笛布斯‧顗賚、光復鄉長謝忠淵、鳳林鎮長彭宗乾、萬榮鄉長蘇連進、富里鄉長黃鈴蘭、觀光旅館公會理事長陳惠慈、觀光休閒產業協會理事長林長貴、計程車公會理事長周淑華、花蓮飛行傘協會理事長栗國軫，以及花蓮縣政府各局處一級主管皆踴躍到場，見證花蓮觀光新里程碑。
　縣長傅?萁首先感謝行政院農委會花蓮林區管理處及花蓮觀光糖廠大力協助，在這片造林有成且規劃完善的平地森林園區內，提供一個絕佳的熱氣球施放地點，讓全國鄉親可透過本次試飛體驗活動的舉辦，認識到這處花東縱谷上最美麗的新珍珠亮點。另外，活動現場也特別邀集光復及瑞穗鄉內手工藝品、地方小吃美食等50多家業者設攤展售。
◎體驗活動安全至上  世界頂尖團隊前來
　觀光暨公共事務處處長蘇意舜表示，熱氣球活動絕對強調安全至上、尊重專業。她說，本次熱氣球由英國零事故製造商Cameron Balloons提供，並由德安航空擔任活動總指揮，遵循民航法規定，與民航局密切監控風速與天候，以最高的安全標準為鄉親的安全把關。
　花蓮第一次舉辦國際熱氣球活動，美國新墨西哥州同時也是全球規模最大的熱氣球節舉辦地暨花蓮姊妹市「亞伯古基市」頂尖團隊，Global Media Box前來共襄盛舉，GMB是橫跨泰國、印度、美國、杜拜等國，領先業界的熱氣球運動先驅，此次試飛邀請六位擁有20年以上經驗的飛行人員，包括BENEDICT SAVIO 、FRANK WECHTER、TAWIN DUMKHUM、BUNJIRA LUANPRIDA、CHRISTOPHER PRASHANTH、SOMPONG NAKSUK操作熱氣球繫留飛行。
◎為暑假預備  暫不開放民眾搭乘
　熱氣球體驗活動「花蓮翱翔季」，現場吸引了許多民眾前往想一睹熱氣球的丰采，當然更想體驗翱翔的樂趣，但到了現場的民眾，卻是敗興而歸，對此，縣府則表示，三至五月試飛主要對象為觀光業界，並做為調整期，六月底至九月會開放遊客參與，屆時歡迎踴躍報名參加。
　熱氣球試飛活動期間，為方便車輛進出，將全天候進行周邊交通管制：大型車輛採單向通行，於台九線進入大農路之後必需直行由193縣道離開會場；小客車則依遵行方向迴轉接台九線離開，此外，車輛需停放於規定之停車場，所有車輛均禁止在活動入口處臨時停車，敬請所有駕駛人配合。
  縣長傅崐萁表示，測試熱氣球是要讓觀光業者能了解，能增強各界信心，暑假期間為期72天、15顆熱氣球在光復升空，希望熱氣球升空，給大家帶來滿滿歡樂幸福。

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花東優先 為民前鋒

【社長的話】花東優先 為民前鋒
　　今年農曆春節後，我接到聯統日報創辦人的電話，邀請加入聯統日報的行列......，我當下婉拒這份工作。因為，我在花蓮、台東這塊土地，擔任記者採訪工作十五年，且離開前一份記者工作半年多時，就已經打消新聞執筆的念頭，不想熱衷於眾人之事，投入所謂八卦是非圈裡！
　　幾經思索，並與親友討論，且在創辦人再次邀請，我轉變了人生方向，決定重新回到媒體，也謝謝創辦人吳耀欽先生給我機會，讓我繼續發揮新聞專長。
　　新聞這一行，是我大學新聞系畢業之後，八十五年秋天回到花蓮故鄉時，即投入地方報新聞採訪工作，先後在其他兩家地方報擔任記者職務，接著又派駐前往台東新聞採訪工作，一去又是三年餘。
　　十幾年來，許多台灣報社一一熄燈，無法抵擋經濟環境的日益艱困。二十一年來，聯統日報曾贏得新聞局金鼎獎，為台灣地方媒體盛事，也歷經雨飄搖、營運艱困的日子，但在創辦人領導下，依然沒有被艱困環境擊倒，令人欽佩。
　　走過21年，艱苦日子已經有前人一一走過，未來如何發揚光大？繼續走過下個二十一年，持續成長茁壯，我們也誠摯邀請花東鄉親一同參與；花東優先、為民前鋒這八個字，是我們在這塊土地上，繼續打拚的承諾。
　　當我接下這份工作，社慶請柬發出後，有人問：今後很辛苦，你知道嗎？
　　我一一笑答，如果您知道四年前，我前往台東開疆闢土的困境，受到許多打壓與排擠......，今天比起來可算輕鬆了，聯統報份（媒體影響力）也比我去台東時，與當時任職媒體發行的數量，多了幾個零；如果我還做不好，才是我最擔心的問題。
　　聯統日報的過去，或許你我都不曾參與，但是從今天開始，凡經我手者必使其更美好，也期待更多花東鄉親來關心地方事，讓中央聆聽我們的聲音，給下一代美好、幸福、健康的未來。

社長 劉家和  敬上

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吳耀欽:讀者意外 自己也難置信

吳耀欽:讀者意外 自己也難置信
聯統日報走過21年 吳創辦人以好酒不怕巷子深 期許下一個21年　
　本報新聞中心
　　本報創辦人吳耀欽常自我調侃，聯統日報能夠走過二十多年日子，不但許多讀者感到意外，就連自己也深深覺得難以置信。
　　每次例會，吳創辦人總是感謝眾多知音讀者，不離不棄支持我們，他鼓勵員工說：好酒不怕巷子深，有眾多聯統知音關愛，聯統就會有許多的21歲，期許大家！
　　受電子媒體影響，報社規模不得不縮編，但是同仁上下一心，一個人當三個人用，就以本報自勉的一段話「宵衣旰食，三更燈火五更雞；過冬毋驚霜風寒，蕃薯毋驚落土爛；有苗不愁長，人正影不斜；尊嚴兩字終成聯統的附加價值。」
　　新社長劉家和日前報到，全體同仁竭誠歡迎劉社長成為聯統的一份子，劉社長走訪多處，各界傳來不同聲音，甚有人訝異聯統日報如今安在，劉社長稱，一家報紙的好壞，在於它的「格」，也在於有沒有能力為民眾發聲，而不在於它的規模有多大、厚山有多少、或資本有多雄厚。「雅室何須大，花香不在多」如此而已！
　　身為聯統日報一份子，雖然我們不是大報，但做為一個「唯一」的忠實地方報，大夥以聯統日報為榮，創辦人一向秉持「不分階級，真實報導」的辦報理念，「感性建言，關懷弱勢」而獨樹一幟。
　　聯統新聞臉書首頁斗大標題寫著：吹笛按在節眼上，說話說進骨子裡。吳創辦人說，這是報人的天職，聯統日報一向不屈意奉承，敢於直指眉心說真話，指陳缺失，不懂裝聾作啞，不願打躬作揖，那是因為報社不忍污辱地方人的智慧。吳創辦人希望全體同仁用心體悟：「不同的音符，才能譜成動人的樂章」的道理，其實也是地方之福。
　　歷史可以被原諒，但不可被遺忘。聯統日報走過二十一載，的確拚得一身剮，獨力之筆，執春秋斧鉞，使地方大小事物，無所遁形，祈望廣大聯統知音讀者續於鞭策與掌聲，該知，劍戟不利不可以割斷，毛羽不豐不可以高飛。在這二十一周年社慶的日子，看見有您的支持，聯統就會有許多的21歲！

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台東熱氣球no.1完成國際首航

記者林昀融／報導
　3月13日是台東歷史上重要的一刻，台東熱氣球完成國際首航，也宣示正式進入國際熱氣球家庭。在澳洲成功升空完成國際首航的台東熱氣球飛行員吳金曄、林沅霆也載譽歸國。
　兩位飛行員表示，當熱氣球由坎培拉 Stromlo 運動公園升空，飛行1小時後，降落在坎培拉 Tuggeranong 湖濱公園的那一剎那，他們興奮又感動，想到能夠為國家、為台東家鄉完成任務。另外這些天他們在大會裡聽取簡報，與多位國際頂尖的熱氣球專業人士交流，了解氣象掌握、風險控管、周邊體驗活動設計，令她受益匪淺，更增加自己無比的信心。
  黃縣長表示，台東一號球成功的在澳洲升空，台東在發展熱氣球活動不到兩年的時間，就能完成國際自由飛行首航的重要的里程碑，並與國際其他熱氣球發展成熟的國家接軌，是一件令人興奮的事，台東這一小步實在是台灣熱氣球產業一大步，對台灣未來熱氣球產業的紮根和發展有著深遠的意義及影響。
　2013臺灣國際熱氣球嘉年華活動將從第一年的一場到第二年的四場，增加到今年的六場，首場光雕音樂會於5月31日晚間在台東空軍志航基地舉行，當天除了熱氣球要幻化為全世界最大顆的明珠在夜空綻放光芒及美麗，將結合國軍樂儀隊展現一場氣勢磅礡、獨一無二的動感光雕音樂會。
　其他五場主題式光雕音樂會在鹿野高台大草原舉行，除了6月12日端午節及8月11日閉幕場，其他三場都選在週五晚間，分別是6月28日、7月12日、7月26日等三天，所有場次都以不同風格主題呈現。
　空軍737副聯隊長范顥說，6月1日將是空軍737聯隊志航基地102年營區開放活動的日子，當天有F-5型機編隊起飛、F-5、IDF、F-16、M-2000型機開幕式衝場、三軍儀隊/空軍樂隊表演、神龍小組跳傘表演、雷虎小組戰技操演及園遊會等，精彩又親民的系列活動，歡迎台東鄉親攜家帶眷進入營區參觀。

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劉家和介紹聯統日報予龍應台部長

劉家和介紹聯統日報予龍應台部長

圖文/記者謝予恩
  文化部長龍應台(左)至臺東視察綠島人權博物館，聯統日報社長劉家和(右)特地將花東地方性媒體向龍部長介紹，同時對於龍部長深耕臺東人權文化深表敬佩。龍部長也讚許聯統日報為地方發聲的熱忱，期許一同為花東文化努力。

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文化部長龍應台視察綠島

文化部長龍應台視察綠島

保留完整歷史當務之急  規劃參訪路線訴說歷史

記者林昀融/報導

  文化部長龍應台視察綠島人權文化園區業務推動時表示，綠島是華人世界的國際珍貴經驗，因此，當務之急是要保留這份完整深刻的歷史，綠島街上販賣囚犯商品，卻是美國囚犯的衣服樣式，並非當初綠島監獄的囚衣，表示沒有深根在屬於綠島的歷史裡，所以建立過去受難者口述資料，比興建硬體設施重要，因為硬體可以等，人不能等。

  視察行程在受難者前輩郭振純、張常美陪同解說下，部長龍應台仔細走訪當年白色恐怖時期囚禁所謂政治思想犯的新生訓導處、綠洲山莊等歷史地點，並召開工作會報，研議綠島園區整體推動重點。成立國家人權館的目的，就是要以最真誠、最謙卑的態度面對這段悲痛的歷史，她認為當前最急迫的，可能不是興建大型博物館硬體建築，而是保留像綠島這樣一座座具有真實人權歷史的舊房舍。

  龍應台指示同仁採取步步踏實的作法，結合大學人文歷史科系，深化綠島園區史料、人物事蹟調查研究，短期內則應積極規劃綠島人權歷史導覽路徑，搭配詳實中英文告示解說，讓更多國內外參訪者，特別是整個華文世界，能深刻認識「火燒島」曾經走過的人權歷史，而相關配套後續可與觀光局一同規劃進行。

   經過一整天的綠島園區實際踏勘，龍應台指示同仁盡速規劃至少兩條參訪路線，其中一條是很具體的歷史路徑，從登島的中寮漁村開始，到新生訓導處、十三中隊、燕子口、綠洲山莊，每個歷史據點都有詳實的告示解說，讓整個華文世界或是外國觀光客，都來認識台灣走過的這段人權歷史。

  另一條則是濃縮的集中路線，遊客原本是來浮潛、環島旅遊，但可以在停留的一、兩個小時內，感受到綠島園區所具有的人文意涵，藉由人文史蹟與觀光旅遊更具深度的結合，讓台灣的人權歷史能一步一腳印走出去。

   龍部長抵達綠島後，首先前往中寮漁村，追憶當年受難者被囚禁上岸的歷史情境，現齡83歲的張常美，民國42年時還在就讀台中商職時，因為被指為參加叛亂組織而入獄，她記得當年搭著登陸艇，就是在這裡上岸，幾百人跟著牛車徒步走到新生訓導處服牢役。

  另一位受難者郭振純，民國44年帶著忐忑心情，自基隆被兩人一銬地押到綠島，當時船上很多人擔心可能半途就被裝麻袋拋海，等到黃昏時在中寮登島，「反而有撿回一條命的感覺！」，在綠島蹲過七年多苦牢的郭振純表示，早年綠島生活非常困苦，需要自行勞役，到海邊採石、上山砍柴、種菜養豬，「要能撐過那段日子，最好的方式就是忘記時間，別去想還要關多久，忘了今天是幾號、現在是幾點鐘，心情才能過得比較平靜。」

   龍應台隨後前往人權紀念公園，沿著斜坡逐一細看紀念碑上943個受難者前輩名字，每個人名背後都是段令人覺得不堪的過往。張常美指著石碑刻著的「丁窈窕」名字，忍不住追憶起當年好友與她無言的訣別。龍應台表示，人權碑上的每個名字，都該有段敘述或口述歷史，她指示這些人文史料的充實，都該納入今年國民記憶庫計畫，並號召更多大學生志工加入研究調查行列。

    她認為認真保存這些真實的歷史空間，可能比急著興建一座新穎的人權博物館硬體來得重要，何況倖存受難者前輩年事已高，人權館籌備處與時間賽跑的重點，是趕緊完成他們的口述歷史，這項工作需要號召大量志工共同參與，特別是台東地區相關科系的學生，可以建教合作方式加入綠島園區的人文史料蒐集。

圖一: 文化部長龍應台(左)紀念憑弔人權紀念碑，每個名字背後都是一段悲痛歷史.

圖二: 龍部長視察綠島園區新生訓導處時期第三大隊歷史景況富源展示內容

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