又給王廷升背黑鍋？

【冷眼旁觀】
又給王廷升背黑鍋？

　　數十年來，花蓮火車票「一位難求」，不管增加多少車班？或多少新式車種，花蓮假日期間總是一位難求。
　　日前，交通部長與鐵路局長前來花蓮，由立委王廷升與蕭美琴陪同考察地方交通建設，同時宣布「有效解決一票難求方案」，獲得許多媒體熱烈迴響與報導。這對於今年農曆春節期間一位難求問題，給了美好的答案，暫時讓花蓮鄉親安心；但是，如果後年農曆春節還是一位難求？誰該負責？當初這「話」豈不變成「美麗的謊言」？
　　事實上，火車票「一位難求」是無法解決的問題，因為「尖峰」時間火車座位，絕對不符乘客需求，不會因為增加新式車種，就能解決一位難求。反而是「站票」打折，才是給花東鄉親「遲來的正義」，今後如何「定價」站票打折？才是交通部長必須審慎考量的重點。
　　以實際增加座位來說，102年底花東電氣化完成暨新車種全數投入營運之後，可從目前假日50班增加至68班，也就是台北到宜蘭、花蓮、台東三個縣市的火車班次僅多了16班次。如果細算16班次究竟幾個座位？可以「有效解決一票難求」方案嗎？恐怕後年農曆春節的時候，花東鄉親又會在尖峰時刻一位難求時，屆時「誰」該負起政治責任？
　　花蓮火車站每日平均營收約374萬，是鐵路局全局車站營收排名第二，每日平均乘車人數約一萬三千人，是全局排名十二名。這項「傲人」成績，是許多花東鄉親辛苦「站」出來的，但是數十年來，花東鄉親受到「站票」待遇，實在無語問蒼天！
　　交通部長葉匡時是花蓮子弟，以前也辛苦站過北迴線，但是今天榮升交通部長職務，已經可以不用站了。「換了位置、換了腦袋」這句話，在形容一個人身份轉變後，思考立場也改變了；因此，衷心期待葉部長為花蓮人發聲，任內完成「站票打折」任務，為花蓮人討回遲來的正義吧！
（作者：劉家和）