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2013年3月26日 星期二

王廷升抨擊鐵路局調漲太魯閣及普悠瑪票價


王廷升抨擊鐵路局調漲太魯閣及普悠瑪票價
建請中央提出陸、海、空完整配套 解決鄉親一票難求
記者劉家和/報導
  日前立法院邀請台鐵局業務報告時,民進黨立委葉宜津指出現有自強號9款列車,北花行車時間最長達3小時13分鐘,是最短的1小時59分,但票價都相同!甚至有的自強號比直達的莒光號、復興號還慢,對搭乘民眾不甚合理。交通部長葉匡時回應,普悠瑪、太魯閣號可能因此漲價,與一般自強號做區隔。
  王廷升對此表示,交通部不應在花蓮交通仍處於黑暗期時,做出雪上加霜的不當政策,他要求台鐵局提供票價折扣給設籍花蓮的民眾,甚至一般自強號站票應採半價優惠,另將持續要求交通部以陸、海、空全方位改善花蓮對外交通。
◎漲價違反「鐵路法」
  立委王廷升表示,針對台鐵擬調漲票價問題,他將要求台鐵不可擅自漲價,並強調此舉違反「鐵路法」,請台鐵局不要以身試法。王廷升指出,依據「鐵路法」第26條第一項規定「國營鐵路運價率之計算公式應送請立法院審定,變更時亦同」。當時太魯閣號加入營運時,交通部並未擬訂太魯閣號運價率,價位與一般自強號相同,原以為是體恤花蓮民眾的德政,卻在普悠瑪號加入後,擬將一併調漲,這是對花蓮民眾的傷害。
◎一般自強號站票應半價優惠
  王廷升認為,台鐵局應從善如流,依「鐵路法」第26條第三項規定:「國營鐵路如環境或情形特殊者,得規定較低運價;在工程時期之臨時營業,得規定臨時運價」。王廷升強調,交通部應考量未完全解決鐵路「一票難求」,再加上「蘇花改工程」尚未完工,「航空班次」不足,「藍色公路」尚未啟動的特殊條件下,制訂折扣方案優惠設籍花蓮的民眾,必須區隔「外縣市旅客」與「花蓮籍鄉親」,確實保障花蓮民眾對外交通不便的特殊性。
  王廷升提到,西部高鐵每列車次提供3節車廂為「自由座」,購買自由座的旅客往往皆須以「站票」方式搭乘,高鐵為此也提供折扣給購買自由座的旅客,反觀花蓮鄉親長期以來因為北迴線一票難求,而買到所謂「自願無座票」卻需支付全票費用,對花蓮鄉親不公平。對此,王廷升要求對於購買一般自強號站票的「花蓮籍鄉親」應給予「半價優惠」,而「外縣市旅客」可提供「早鳥優惠」,以達成雙贏局面。
◎花蓮對外交通政策「鐵路為主、公路為輔」
  王廷升強調,長年以來,花蓮民眾對外交通大多以搭乘鐵路為主,由於每年颱風季節首當其衝,屢屢造成蘇花公路坍方阻斷,航空班次又不足夠支應對外輸運需求,僅剩鐵路這唯一的交通活路,但卻也要習慣鐵路三不五時可能中斷的窘境,造成人員及農產貨品須南下繞行北上,時間與運費成本不堪負荷。
 況且,政府對花蓮交通運輸的推動政策是以「鐵路為主、公路為輔」,既然如此,理當以花蓮民眾的公共利益為基礎,將鐵路服務品質提升,以照顧交通建設遠落後西部地區的花蓮鄉親為優先考量,更何況目前對台鐵營業額最有貢獻的就是花蓮民眾平時搭乘的北迴線。
◎「鐵公路聯營」廉價又便捷
    王廷升認為,現階段可利用「鐵公路聯營」(台北至羅東以國道客運,羅東至花蓮採鐵路運輸)來紓解鐵路一票難求情形,鐵公路聯營概念是他上屆立委任期內提出,讓花蓮鄉親有更多元的交通選擇,且數次與台鐵局、公路總局、噶瑪蘭、首都、國光、大都會客運協商,經過充分溝通協調後,成功爭取鐵路轉搭公路運輸的新交通方案,該方案並於100年6月30日正式上路(首都台鐵聯運209元,半票110元;噶瑪蘭台鐵聯運222元,半票118元)。原規劃班次每天上下行各6班次,農曆春節前應立委王廷升要求,增加為每天上下行各9班次。
  王廷升要求,將班距縮短為每1至2小時發一班車,並利用台鐵局新採購800型阿福號列車,增班投入花蓮羅東區間,並採半直達車方式減少停靠站。此外,為了讓搭乘客運旅客抵達羅東下車後,不必從500公尺外的光榮路下車步行至羅東火車站轉乘火車,當時邀集台鐵局、公路總局等相關單位辦理羅東站鐵公路接駁聯運場址現場會勘,在羅東火車站周邊搭建接駁站,讓民眾可方便轉乘所需的客運或火車,羅東轉運站後於101年12月18日完工正式啟用,大幅節省民眾時間並提升接駁便捷性。
◎「藍色公路」花蓮對外交通新選擇
  王廷升也向中央爭取闢設「藍色公路」,與中央協調溝通,以求麗娜輪儘快取得航行證照。王廷升表示,在取得航照後對往後公路交通若因大雨或風災,導致蘇花公路再次中斷時,則可藉由萬噸級船舶來協助花蓮旅客、物品及農產的輸運,對花蓮對外運能的提升將是一大福音。
  王廷升說,藍色公路規劃可結合花蓮海岸線的美麗景緻,成為花蓮觀光資源之一,並為觀光產業帶來增值效益。此外,在花蓮陸路運能改善計畫未能到位前,只要藍色公路順利航行,未來若再遇到鐵、公路中斷時,藍色公路便可肩負疏運民眾及運輸農產品的重責大任。
◎「航空增班」強化空中運輸
  王廷升指出,花蓮對外空中交通,航運業者原本有華信、立榮、遠東、復興四家航空公司營運,如今只剩下復興航空一家,花蓮民眾根本無從選擇,而班次更是少的可憐。他將要求交通部儘快協調航空業者增加台北至花蓮班次,目前華信航空已停飛台北至高雄航線,交通部應重視花蓮地區交通極為不便,協調航空業者增加航班。
  王廷升重申,無論台鐵將如何規劃票價方案,千萬不可犧牲花蓮鄉親應有的權益,也呼籲政府解決花蓮對外交通問題,應以全方位思維廣泛評估陸海空運輸通路,以利均衡東西部發展,讓花蓮的好山好水為我國的觀光產值做出更大的貢獻。
圖:花蓮火車座位票於連續假期時間一位難求,鄉親感嘆鐵路局數十年來無法解決問題。