王廷升要求速建花東快

王廷升要求速建花東快

　記者劉家和／報導
　　立委王廷升28日在立法院表示，對於交通部在四月二十二日宣布北宜直鐵興建拍板定案，由台北到宜蘭普悠瑪號、太魯閣號較目前節省18分鐘，自強號可省下38分鐘，路線容量增加，宜蘭將成為台北通勤圈範圍。王廷升說，對於興建北宜直鐵各界都質疑其效益、尤其路線要開挖六處斷層與三十座礦坑，對環境、土地的衝擊及風險極高，相對於投入巨額經費，究竟能有多少正面效益？交通部後續必須要說明清楚。
　　王廷升說，106年蘇花改工程將完工通車，預計為花蓮帶來的車流量相當可觀，估計平日到花蓮的人數將由3.8萬人，增加至10.8萬人，假日將由5.8萬人暴增至13萬人，這些增加的遊客不僅在花蓮北區活動，也會到花蓮中南區和台東地區，可以預見是以目前花東的台九線公路容量，到時將無法快速紓解車流，每到假日台九線必定大塞車，如果沒有一條花東快，來大量紓解進入花蓮的車潮，花蓮交通的夢靨預期將會發生。
　　王廷升說，有鑒於此，自99年擔任立委以來，便積極爭取興建「花東快速道路」，使花蓮南北交通任督二脈可以打通，在立法院主動提案「花東快速道路建設特別條例草案」，已交付交通委員會審查。101年12月10日交通部核定編列1,500萬元辦理花東快速道路的可行性評估，目前評估報告已經完成期中審查。
　　王廷升強調，「蘇花改」及「花東快」是花蓮地區向北與向南交通的任督二脈，興建「花東快速道路」的效益除了可紓解台九線車流及安全性不佳問題、便利重大傷病患北送醫治，可說是一條「救命道路」，另外也可成為國防戰備跑道或是旅遊道路，是花東地區整體發展的重要基礎建設。
　　王廷升說，「花東快速道路」的興建效益、工程條件比起北宜直鐵都要好的太多。如果北宜直鐵可以花費五百億元興建，那政府更應該支持興建花東快速道路，王廷升強調，「花東快速道路」是他競選立委連任時的政見，這個會期將大力將已付委審查之「花東快速道路建設特別條例草案」完成三讀，對改善長期以來花蓮到台東間交通不便的問題，做出一大突破，北上「蘇花改」、南下「花東快」，以奠定重大交通里程碑。