鄭天財要求「新自強號」不得漲價 並促花蓮大橋順應民意改建為景觀大橋

鄭天財要求「新自強號」不得漲價
並促花蓮大橋順應民意改建為景觀大橋
　記者張麗英／報導

立法委員鄭天財質詢交通部要求「新自強號」絕對不得漲價，並應順應地方民意及發展需求，將花蓮大橋改建為景觀大橋。交通部葉匡時部長表示，沒有調漲「新自強號」車票的計畫，也會廣納民意來決定花蓮大橋的改建。
　　鄭天財就花東地區民眾關心的太魯閣號及普悠瑪號車票漲價疑慮，要求「新自強號」絕對不可以漲價。交通部葉匡時部長再次澄清，交通部並沒有調漲太魯閣號及普悠瑪號車票的計畫，當初僅係依據交通委員會要求就車票差別費率的可能性，委託民間單位進行研議。葉部長特別強調，未來任何票價的調漲，都必須經過立法院同意。
　　有關花蓮大橋改建為景觀大橋一事，鄭天財表示，花蓮大橋是台9、台11、台11丙、193線道等重要道路的樞紐橋樑，更是花蓮與台東間往來的必經橋樑，其重要性非同一般，在地方普遍希望將花蓮大橋改建為景觀大橋，以因應地方的交通及觀光發展需求的期盼下，於2月初交通部葉匡時部長到花蓮考察時，即請葉部長利用水利署為河川治理而須整建抬高花蓮大橋之際，順應當地民意，同意改建花蓮大橋為景觀大橋。
　　鄭天財於2月27日與交通部、公路總局再次協調時，交通部曾表示花蓮大橋是由一代橋及二代橋組合而成，從打掉重新改建來看，一代橋的橋齡已近五十年，但二代橋才啟用十二年就打掉，較為不妥。
　　但鄭天財認為，交通部、公路總局這種想法是很有問題的。首先，因為花蓮大橋現況是新舊二橋的組合，如不趁此機會重新改建為一個景觀大橋，未來只會不斷反覆一橋是舊的、另一橋是新的輪迴，永遠都陷在必須修建另一座橋的問題。
　　第二，如依交通部目前規劃，對一、二代橋維持新舊橋現況而僅抬高的作法，工程經費也需七億元，並沒有便宜到那，但新建景觀大橋經費也僅需十億元，僅增加三億元而已，就經費籌措而言並不困難。
　　第三，公路總局以效益來評估花蓮大橋是否能改建為景觀大橋的態度，也是很有問題的，因為花東地區的交通建設是絕對不可以用「經濟效益」來處理的。
　　所以，鄭天財再次要求葉部長應該基於花蓮的交通、觀光之需求及安全，新建花蓮大橋為景觀大橋，並於景觀大橋展現各族群特色。
　　交通部葉匡時部長表示，在花東地區確實不能以經濟效益來評估交通建設，如改建為景觀大橋的經費是七億增為十億元的話，是可以考慮的，他同意將廣納民意來決定。
　　另外，對於鄭天財一再要求從玉里車站實施鐵公路客運接駁措施一事，交通部也表示會優先從連續假日、特殊假期來做起鐵公路接駁，讓台東縣長濱鄉、成功鎮往來台鐵玉里車站的乘客，也可以很快有公車搭車。

圖：立法委員鄭天財要求「新自強號」不得漲價，花蓮大橋改建為景觀大橋。