王廷升爭取花蓮站二期建設成為國際級車站

王廷升爭取花蓮站二期建設成為國際級車站

並要求檢討花蓮吉安壽豐站提升改建規模

記者劉家和／報導
　　立委王廷升針對花蓮車站升格「特等站」、花東鐵路效能提升及吉安車站改建暨壽豐鐵路高架等議題，對行政院長江宜樺提出施政質詢。要求江院長責成交通部將「王廷升對花蓮車站升等為特等站提案」列為優先法案全力推動，並檢討花蓮站、吉安站、壽豐站提升改建規模。
　　王廷升強調，花蓮為一觀光大縣，觀光人潮逐年增加，近三年來花蓮站總營收僅次於台北站，躍升全國第二，全台僅有花蓮及台北站年營業額超過10億元，營收已超過目前列為特等站的台中、高雄兩站，101年花蓮站每天平均營收大約374萬元，亦為台鐵所有車站營收排名第二。然花蓮車站軟硬體及人力早已不敷需求，因花蓮站屬於一等站，依照一等站人力編制為99人，目前業務室人力短缺21人，運轉室不足16人，工作同仁面臨極為沉重壓力，若升為特等站之後，人力編制最多將可擴充為140人，可提供旅客更完善的服務品質。
　　王廷升說，花蓮火車站是觀光大縣的門面，也應改建成為具國際等級的特等站規格，但現有「花東線鐵路整體服務效能提升計畫」僅編列6.94億元改建花蓮車站，根本不敷使用需求。就連花蓮第二大鄉鎮的吉安鄉，也因經費不足而只是「拉皮火車站」引起地方不滿，所幸在他爭取下，交通部已答應500萬元規劃費重新打造吉安站。
　　王廷升指出，98年「花東鐵路效能提升計畫」原提出之預算是100億元，預算幾乎是現行計畫的2倍，然而於99年3月行政院核定該計畫，總經費僅剩下60.81億元。雖然當時他沒有擔任立委，沒有機會參與預算爭取過程，但面臨到地方建設需要與經費無法配合，他仍強力要求江宜樺院長針對「花蓮站規模不足」、「吉安站拉皮」、「壽豐站土堤問題」提出彌補方案。
　　王廷升強調，政府應陸、海、空全面解決花蓮對外交通問題，方可有效帶動花蓮整體產業發展，讓全國鄉親來花蓮旅遊時，能夠享受政府在花蓮所推動完成的各項交通及觀光建設成果。